dự án ecopark

Nhà gần hóa xa, nhà xa hóa gần

Chẳng lạ khi một người ở ngoại thành đi vào nội thành làm việc lại có thời gian di chuyển tương đương với những đồng nghiệp trong nội đô. Tình trạng tắc đường xảy ra thường xuyên từ 7h sáng tới 7 – 8 giờ tối trên hầu hết mọi con đường ở nội thành Hà Nội.

Nếu bạn di chuyển từ nhà ở Bạch Mai đến chỗ làm ở quận Thanh Xuân với khoảng cách 5km sẽ mất từ 30 – 40 phút. Trong khi đó 1 người ở Gia Lâm hay Văn Giang Hưng Yên đi sang Ngã tư sở cũng chỉ mất 30 – 45 phút với khoảng cách 20km – 25km. Nghe vô lý nhưng thời gian di chuyển quãng đường 5km và 25km là như nhau.

Hạ tầng giao thông không kịp tốc độ phát triển của phương tiện giao thông

Những năm qua Hà Nội liên tiếp có những cây cầu vượt, mở rộng lòng đường nhưng… tắc vẫn hoàn tắc. Tình trạng tắc thậm chí còn kéo dài và phổ biến hơn trước. Giao thông nội đô là một nỗi ám ảnh với mùi khói bụi nồng nặc.

Hạ tầng giao thông không kịp đáp ứng cộng thêm ý thức kém của người dân càng làm giao thông bí bách.

Theo thống kê từ Phòng CSGT Hà Nội: Từ đầu năm 2019 đến nay, trung bình mỗi tháng, Hà Nội đang có thêm khoảng 27.000 ô tô, xe máy, xe đạp điện được cấp biển số để đổ ra đường. Cộng thêm việc thi công tàu điện Metro quá lâu dự báo cảnh tắc đường ở nội đô sẽ là cơn ác mộng kéo dài.

Từ khái niệm “đi bao xa” đến “mất bao lâu”

Sống chung với tắc đường nhiều năm qua, người dân thủ đô đã hình thành khái niệm đi bao lâu trước khi ra khỏi nhà. Nếu không áng chừng được thời gian mà chỉ nhìn vào số km thì bị trễ giờ là điều chắc chắn xảy ra. Thế nhưng nếu đã định cư ở trong khu vực tắc đường thường xuyên thì phải làm sao để giảm áp lực giao thông cho chính bản thân và cộng đồng?

Thay vì đổ xô vào mua chung cư, nhà đất ở nội đô, việc chuyển hoặc mua nhà ở các khu vực lân cận là một giải pháp tươi sáng. Khu vực Đông Nam Hà Nội được xem là chìa khóa vàng cho lựa chọn của người dân thủ đô.

Mới đây, Phó Thủ tướng đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 với vốn đầu tư 2.561 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong năm 2020. Trước đó, ngày 6/1, nút giao kết nối trực tiếp đường Cổ Linh với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chính thức khởi công xây dựng với chiều dài gần 1,5km.

Trong tương lai, Hà Nội có thêm cây cầu đường sắt nối quận Hoàng Mai với khu vực Gia Lâm. Đây là cầu đường sắt của tuyến metro số 8 lộ trình từ Sơn Đồng – Mai Dịch đến Dương Xá (Gia Lâm). Tuyến metro dự kiến đặt nhà ga tại Bát Tràng, từ đây dễ dàng kết nối với các quận nội thành Hà Nội.

Từ những thông tin kể trên bạn có thể phần nào hình dung được viễn cảnh tươi sáng khi chuyển nhà hay mua mới ở khu vực Đông Nam Hà Nội. Hiện tại, cư dân của những dự án ở Văn Giang, Hưng Yên hay Gia Lâm đi sang nội thành làm việc vẫn rất thuận lợi.

Giao thông phía Đông Nam đi vào nội đô rất thuận tiện.

Đơn cử như dự án Ecopark, chỉ mất 25 phút từ dự án này để tới Trung tâm Hà Nội, 22 phút trới Trung tâm Mỹ Đình, 25 phút tới sân bay Quốc tế Nội Bài.

Với diện tích tương đương diện tích quận Hoàn Kiếm, Ecopark được hoạch định trở thành một thành phố đa chức năng có tổng vốn đầu tư lên đến gần 10 tỷ USD, trong đó có những sản phẩm nhà ở đa dạng, từ căn hộ diện tích nhỏ giá rẻ đến căn hộ cao cấp, biệt thự thượng lưu, nhà liền kề, nhà phố thương mại cùng hệ thống tiện ích phong phú.

Ánh Dương

Theo Nhịp sống kinh tế

Dự án lớn nhất của Tập đoàn Ecopark được biết đến là Ecopark Hưng Yên. Đây là khu đô thị có quy mô 500ha, nằm trên địa phận thị trấn Văn Giang, Hưng Yên, cách trung tâm Hà Nội 18km. Dự án được chia thành 9 phân kỳ với tống mức đầu tư khoảng 8 tỉ đô la. Dự án này từng dính phải nhiều lùm xùm liên quan đến chuyện thu hồi đất nông nghiệp giá thấp suốt hơn 10 năm kể từ thời điểm dự án được bắt đầu xây dựng năm 2009.

Tại Hưng Yên, ngoài khu đô thị Ecopark, mới đây Tập đoàn Ecopark còn có tham vọng đầu tư hàng loạt dự án khác. Cụ thể ngày 9/8 vừa qua, TDH Ecoland – một công ty trong hệ thống Tập đoàn Ecopark đã ký Thỏa thuận hợp tác với Tập đoàn Nhà đất LH Hàn Quốc về việc nghiên cứu quy hoạch và phát triển dự án Khu công nghiệp sạch thuộc dự án phát triển Khu công nghiệp và Đô thị dịch vụ Lý Thường Kiệt, tỉnh Hưng Yên

Theo đó, TDH Ecoland cùng Tập đoàn LH sẽ hợp tác nghiên cứu quy hoạch và phát triển dự án khu công nghiệp hiện đại, mang tính tiên phong tại tỉnh Hưng Yên, trong đó, dự án KCN Sạch rộng 139,7ha – thuộc Đề án Khu công nghiệp và Đô thị dịch vụ Lý Thường Kiệt 3000 ha thuộc huyện Yên Mỹ là một trong những dự án được ưu tiên phát triển trong giai đoạn 2019-2020 giữa hai Tập đoàn.

Hai bên cũng thống nhất sau khi tiến hành đánh giá kết quả tiến độ thực hiện của dự án Khu công nghiệp sạch, sẽ tiếp tục thảo luận về việc nghiên cứu phát triển Khu công nghiệp số 1 và Dự án Khu đô thị số 1 cũng thuộc Khu công nghiệp và Đô thị dịch vụ Lý Thường Kiệt. Đồng thời, cũng tại sự kiện này, hai Tập đoàn cũng ký kết MOA về việc nghiên cứu, thí điểm hợp tác phát triển các dự án Nhà ở xã hội.

Phối cảnh dự án Khu công nghiệp sạch rộng 139,7ha thuộc Đề án Khu công nghiệp và Đô thị dịch vụ Lý Thường Kiệt, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên

Không chỉ là “ông trùm” tại Hưng Yên, thời gian vừa qua Tập đoàn Ecopark tiếp tục thể hiện rõ tham vọng muốn “vươn dài” cánh tay ra các vùng đất xa hơn bằng hàng loạt đề xuất đầu tư dự án quy mô lớn.

Mới đây nhất, Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển đô thị TDH Ecoland trình bày quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 khu đô thị sinh thái tại TP. Móng Cái. Đánh giá về qui hoạch chi tiết xây dựng tỉ lệ 1/500 Khu đô thị sinh thái TP Móng Cái, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Văn Thắng từng cho rằng các nội dung đáp ứng được yêu cầu của qui hoạch chi tiết, đề nghị nhà đầu tư tiếp thu ý kiến của các sở, ban, ngành; cập nhật Khu đô thị vào điều chỉnh qui hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái.

Vị Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng lưu ý, chủ đầu tư cần tăng diện tích đất dịch vụ, du lịch; làm tốt phân đoạn đầu tư, quá trình triển khai dự án phải hết sức khẩn trương.

Không dừng lại ở các vùng đất phía Bắc, nhận thấy tiềm năng thị trường BĐS Nghệ An, Tập đoàn Ecopark cũng đã tiến tới vùng đất này với Dự án Khu đô thị tại thành phố Vinh. Tại hội nghị triển khai các nội dung thực hiện Thông báo số 55 của Bộ Chính trị để phát triển thành phố Vinh diễn ra sáng 8/9, UBND tỉnh Nghệ An cũng đã chính thức ký kết biên bản ghi nhớ đầu tư với Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đô thị TDH Ecoland (thành viên của Tập đoàn Ecopark) để thực hiện dự án này.

Như vậy, sau hơn 10 năm chỉ tập trung phát triển duy nhất dự án Ecopark Hưng Yên, Tập đoàn Ecopark đã có những động thái chuẩn bị quỹ đất mở rộng đầu tư sang các vùng đất mới, tiềm năng hơn.

Thanh Ngà

Theo Trí thức trẻ